Amir Navarro
El jefe del Distrito N° 23 de Vialidad Nacional, Lic. Giovany Albea, confirmó que el organismo avanzó con intimaciones formales a distintos sindicatos tras detectar daños en la calzada producto de la quema de cubiertas en rutas de la provincia. Además, anticipó que se evaluarán costos de reparación y remediación ambiental, que podrían ser reclamados a las organizaciones involucradas.
En diálogo con FM El Portal, Albea explicó que, tras una recorrida por los sectores afectados, los perjuicios no se limitaron a las banquinas: “Notamos que no solo se quemaron cubiertas al costado, sino también sobre la cinta asfáltica. Eso dañó la carpeta del asfalto”, detalló.
A partir de un análisis técnico realizado por el área de laboratorio, se confirmó el deterioro en distintos tramos, además de la acumulación de residuos. En ese sentido, el funcionario fue claro: “Consideramos que Vialidad Nacional no debe hacerse cargo de la limpieza de esos residuos”.
Entre los sindicatos identificados mencionó a ATE y el SOEM en la zona de Chimen Aike, mientras que en cercanías del aeropuerto se detectó la participación de Judiciales y Camioneros. En otro punto, a la altura de la Escuela de Policía, se identificó al SIPGER.
Intimaciones y plazos
Desde el organismo se enviaron cartas documento a las organizaciones involucradas, con un plazo de 48 horas para responder y coordinar acciones: “Primero los intimamos a limpiar. Si se hacen cargo, ahí quedaría la acción. Caso contrario, avanzaremos”, explicó.
En cuanto a los trabajos más complejos, como la remediación de banquinas —que implica retirar unos 15 centímetros de material—, Albea señaló que deberán realizarse de todos modos, aunque los costos podrían recaer en los responsables. Uno de los sectores más afectados, en cercanías de la Escuela de Policía, demandaría una inversión estimada en 12 millones de pesos.
Obras y mantenimiento de rutas
Consultado por el estado de la infraestructura vial, el titular del distrito aclaró que en la localidad de Comandante Luis Piedra Buena no se construirá un nuevo puente, sino que se lleva adelante una reparación integral de la estructura existente.
Respecto al tramo entre Tapi Aike y Julia Dufour, reconoció el deterioro y confirmó que ya se ejecutan trabajos de bacheo dentro de un esquema que busca pasar de un mantenimiento reactivo a uno preventivo.
De cara al invierno, uno de los objetivos principales será avanzar con el 70% de la obra del puente antes de la veda invernal, además de ampliar el alcance del plan invernal con mayor intervención directa del organismo.
